Was bedeutet 5F bei Seat Leon?

Der kompakte Seat Leon der dritten Generation (Typ 5F) ist technisch gesehen ein Zwilling des VW Golf 7. Er wird seit Ende 2012 in Spanien gebaut und basiert auf dem modularen Querbaukasten (MQB) des Volkswagen-Konzerns.

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Für was steht das SC bei Seat?

Schon der normale, also fünftürige Seat Leon ist ein Blickfang, aber der neue Dreitürer, der das Kürzel SC für Sport-Coupé trägt, lässt vor allem die technisch identischen Baukasten-Brüder VW Golf oder Audi A3 ziemlich blass aussehen. Welchen Motor hat Seat Leon?

Seat
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (63–228 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–135 kW)
Länge:	4263–4549 mm
Breite:	1816 mm

Was kostet SEAT Leon neu?

Der Seat Leon startet bei 20.570 Euro, der Leon Sportstourer bei 21.920 Euro. Dafür gibt es die Basisausstattung („Reference“) mit eingeschränkter Optionsliste und einen Dreizylinder-Benziner mit 90 PS. Unser Testwagen, ein Leon Sportstourer Xcellence 1.5 eTSI ACT mit Siebengang-DSG, kostet in der Basis 30.550 Euro. Wann muss beim Seat Leon der Zahnriemen gewechselt werden? SEAT Leon und SEAT Ibiza

Knapp 90.000 bis 240.000 km gelten beim SEAT Leon als üblich, um den Zahnriemen zu wechseln.

Was wiegt ein Seat Leon 5f?

Länge	4.282 mm
Kofferraumvolumen	380 l
Türen	5
Leergewicht	1.188 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.700 kg

Wie breit ist ein Seat Leon 5f?

Abmessungen Seat Leon ST 2014
Breite ohne Spiegel	1.816 mm	+44 mm
Breite mit Spiegeln	1.975 mm
Höhe	1.451 mm	-3 mm
Radstand	2.636 mm	-6 mm

Welcher Seat Leon Motor ist der Beste?

Der Einstiegsmotor ist keine Empfehlung wert. Der 1.2 TSI-Vierzylinder mit 110 PS und der quirlige 1.0 TSI-Dreizylinder mit 115 PS sind im Vergleich zum 1,2-Liter-Vierzylinder mit 86 PS einfach die bessere Wahl. Noch kraftvoller und gutmütiger reagiert der 1.4 TSI mit 125 PS Leistung auf Gasbefehle. Ist der Seat Leon ein gutes Auto? Auch der sportlichere Leon macht bei der Fahrsicherheit eine gute Figur. Er lässt sich kaum aus der Ruhe bringen und bleibt auch bei anspruchsvollen Fahrmanövern sicher in der Spur. Er fühlt sich stets erfreulich leichtfüßig sowie handlich an und lässt sich mit erstaunlich hohem Tempo in Kurven bewegen.

Wie gut Seat Leon?

Fazit: 8/10. Er fährt unbestritten gut, der neue Seat Leon, zumal als eTSI-Mildhybrid. Auch das Platzangebot überzeugt auf ganzer Linie, ebenso der Verbrauch. Nur am digitalen Bedienkonzept samt Software und der Materialqualität sollte der Konzern noch feilen.