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Welches sind die besten Plug-in-Hybride?
Die besten Plug-In-Hybride
- Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid.
- Kia Niro Plug-in Hybrid.
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid.
- BMW 225xe Active Tourer Plug-in Hybrid.
- MINI Countryman Cooper S E ALL4 Plug-in Hybrid.
- CUPRA Formentor VZ 1.4 e-HYBRID.
- Skoda Octavia 4 Combi 1,4 TSI Plug-in Hybrid.
Wo ist der Unterschied zwischen einem Hybrid und einem Plug-in-Hybrid?
Der größte Unterschied zwischen Elektroauto und Plug-in-Hybrid ist der Antrieb. Beim E-Auto ist der Antrieb rein elektrisch, während bei Plug-in-Hybriden neben dem Elektromotor immer auch ein konventioneller Verbrennungsmotor mit an Bord ist. Hybride Autos verfügen also über zwei Antriebsysteme. Welcher Plug-in-Hybrid schafft 100 km? Mercedes Benz GLE – so weit kommt sonst keiner
Bei einer vorausschauenden Fahrweise und unter optimalen äußeren Bedingungen schafft es der Mercedes Benz GLE Plug-in-Hybrid, mehr als 100 Kilometer rein elektrisch zurückzulegen. Damit erobert der noble SUV einen Platz ganz oben auf dem Treppchen der Reichweitensieger.
Welche Arten von Hybridfahrzeugen gibt es?
Die drei Varianten von Hybridantrieben
- serieller Hybrid.
- paralleler Hybrid.
- leistungsverzweigter bzw. Mischhybrid.
| Modell | elektr. Reichweite [in km] | CO2-Emissionen [in g CO2/km] |
|---|---|---|
| Land Rover Range Rover Velar PHEV | 53 | 52 |
| Volvo XC60 Plug-in Hybrid | 54 | 54 |
| Volvo XC90 Plug-in Hybrid | 51 | 60 |
| VW Touareg eHybrid | 57 | 59 |
Haben Plug-in-Hybride Zukunft?
Auto-Experte Dudenhöffer rechnet deshalb auch damit, dass das Interesse an Plug-in-Hybriden spürbar abnehmen wird: „Spätestens wenn die Ampel 2023 die staatliche Förderung für Plug-in-Hybride nahezu einstellt – und damit ist zu rechnen –, werden Plug-ins ein ähnliches Schicksal wie der Diesel erleiden. Welche Plug-in-Hybride werden 2022 nicht mehr gefördert? Ja, die meisten Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge werden ab 2022 weiterhin gefördert, jedoch leider nicht mehr alle Plug-in Hybride. Gefördert werden nur noch jene Plug-in-Hybrid-Modelle, die entweder maximal 50 Gramm CO2/km ausstoßen oder eine rein elektrische Reichweite von mindestens 60 Kilometern vorweisen können.
Hat der Plug-in-Hybrid Zukunft?
Plug-in-Hybrid in Deutschland: Hybridautos haben laut VW und Daimler keine Zukunft. Für wen lohnt sich ein Plug-in-Hybrid? Wer mindestes ein Drittel seiner Strecken rein elektrisch fahren kann und eine Steckdose zur Verfügung hat, für den wird ein Plug-in-Hybrid interessant.
Ist ein Plug-in-Hybrid sinnvoll?
Plugin-Hybride lohnen sich nur für Vielfahrer. Auch diese Aussage ist falsch. Plugin-Hybride sind dann optimal eingesetzt, wenn sie ihre elektrische Reichweite möglichst oft nutzen können: Täglich elektrisch zur Arbeit oder zum Einkaufen, nachts an die Steckdose – so heißt daher die Devise.
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