Wie viel Geld kostet ein Audi TT?
Audi TT Roadster 45 TFSI S-tronic
€ 55.223,- (Listenpreis inkl. MwSt.)
Wie viel kostet ein Audi TT S line?
Die Preise für das TT Coupé S line competition (2016) beginnen bei 41.940 Euro, als Roadster kostet das Sondermodell mindestens 44.340 Euro. Warum Audi TT? Die Abkürzung TT steht für Tourist Trophy, abgeleitet vom traditionellen Motorradrennen, der Isle of Man TT. Auf der Audi-Hauptversammlung 2019 gab der damalige Vorstandsvorsitzende Abraham Schot bekannt, dass der Audi TT im Rahmen einer Neuausrichtung der Fahrzeugmodelle eingestellt werden soll.
Wie groß ist der Tank beim Audi TT?
Kraftstoffe | Benzin |
---|---|
CO2-Ausstoß (komb.)* | - g/km |
Getriebe | Manuelles Getriebe |
Antrieb | Vorderradantrieb |
Tankvolumen | 55 l |
Was kostet ein Audi TT Cabrio neu?
Das teuerste Modell stellt derzeit der Audi TT quattro mit S-Tronic dar - jener PKW kostet 42.400 EUR und ist somit um 1.500 EUR teurer als der herkömmliche Audi TT aus dem Jahr 2015. Insgesamt gesehen, stellt der Audi TT Roadster den idealen PKW für Sportwagen-Fans dar. Wann kommt neuer TT? Die Auslieferung beginnt Anfang des kommenden Jahres. Das Paket "Bronze Selection" für den TT kostet 6.190 Euro und 4.490 Euro beim TTS und ist im Frühjahr 2021 bestellbar, die Auslieferung beginnt ebenfalls im Frühjahr 2021.
Wann wurde der Audi TT gebaut?
Der Audi TT ist ein Sportwagen der unteren Mittelklasse des Herstellers Audi, der als Coupe und Cabrio verkauft wird. Die Baureihe wurde 1998 auf den Markt gebracht. Für sein Design bekam die erste Generation zahlreiche Design-Preise. Ist der Audi TT ein gutes Auto? Der Audi TT der zweiten Generation schneidet beim TÜV sehr gut ab. In allen Bereichen hat der TT weniger Mängel als der Durchschnitt der Autos. In der ADAC Pannenstatistik wird der Audi wegen zu geringer Stückzahlne nicht offiziell geführt. Die verfügbaren Daten schließen aber auf herausragende Zuverlässigkeit.
Wie zuverlässig ist ein Audi TT?
Und wer TT fährt, bekommt es Experten zufolge mit einem überdurchschnittlich zuverlässigen Auto zu tun. Dass das als Coupé und Roadster gebaute Auto ein Musterknabe bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) ist, hat zwei Gründe. Zum einen ist das technische Rüstzeug gut.
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