Posso misturar DOT3 com fluido de travões DOT4?

Você perguntou se você pode misturar DOT 3 com DOT 4. Principal. Sim. Alguns técnicos dizem-me que não e eu tenho boas explicações químicas. Mas eu tenho um historial comprovado há mais de 25 anos com esta acção.

Fi-lo muito de propósito. Mas eu sempre me atualizei ao misturar. E você também deveria! Para realmente entender minhas respostas à sua pergunta, é importante saber, se você tem DOT 3 em seu sistema agora, se ele's o fluido original recomendado, e se você quer ultrapassá-lo, ou substituí-lo por DOT 4. Isto seria um upgrade. Se it's o inverso, você reduziria a faixa segura de alta temperatura do DOT 4.

>p>Porque a principal diferença entre DOT 3 e DOT 4, é a resistência ao calor. Chamado ponto de ebulição.

DOT 4, pode suportar com segurança 311 F. Seco 500 F. DOT 3, molhado 284 F. Seco 470 F. E eu acho que o DOT 4 pode suportar mais pressão com segurança. Nos números do ponto de ebulição você já pode fazer a sua própria conclusão. Se você adicionar 4 a 3, você aumenta a temperatura do ponto de ebulição. Mas se você adicionar DOT 3 a DOT 4, você baixa a temperatura máxima do ponto de ebulição e baixa a qualidade geral do fluido de ruptura DOT 4. Mas se você tiver que adicionar DOT 3 ao DOT 4 e nada mais estiver disponível... em uma situação de emergência ele funcionará, desde que você saiba a diferença. É a sua decisão! Você ainda pode conduzir. Continuará a agir normalmente. Você acabou de baixar a reserva na faixa de temperatura do ponto de ebulição. It's importante factor de segurança na condução em alta velocidade, em condução em carga e em montanha. E quantos procedimentos de travagem de emergência pode fazer com segurança, num curto espaço de tempo, sem sobreaquecer o fluido dos travões.

P>Pois, certifique-se que não mistura DOT 3, ou 4 com o novo fluido sintético dos travões. Isso criaria um problema de limpeza expansiva.

Condução segura.