Como é que as baterias de grafeno fazem a diferença, e quais são os benefícios em comparação com as baterias de lítio-íon?

Uma bateria é um dispositivo composto por uma ou mais células eletroquímicas com conexões externas fornecidas para alimentar dispositivos elétricos, como lanternas, celulares e carros elétricos. Quando uma bateria está fornecendo energia elétrica, seu terminal positivo é o cátodo e seu terminal negativo é o ânodo.

Samsung Electronics desenvolveu a tecnologia de núcleo de bateria usando grafeno para fazer as baterias de íon-lítio durarem mais tempo e carregarem mais rapidamente, um marco potencial da indústria se produzida em massa. É uma forma de carbono que pode ser usada para desenvolver baterias menores e mais finas, mas com maior capacidade.

A mudança reside principalmente no cátodo, mas os alotrópodes de carbono também podem ser utilizados no ânodo. O cátodo de uma bateria tradicional é puramente composto por materiais de estado sólido, onde como numa bateria de grafeno o cátodo é um composto - um material híbrido composto por um material metálico de estado sólido e grafeno. O preço de mercado do grafeno era de cerca de 50 a 60 US$ por grama. Uma vez otimizado e aumentado o método de produção, espera-se que o custo do grafeno desça até o custo das matérias-primas, que provavelmente será centrado nos fornecedores existentes de grafite: China e Índia.

Uma bateria de iões de lítio ou bateria de iões de lítio é um tipo de bateria recarregável. As baterias de iões de lítio são normalmente usadas para electrónica portátil e veículos eléctricos e estão a crescer em popularidade para aplicações militares e aeroespaciais.

Comparada com a melhor bateria de iões de lítio que usamos actualmente, a bateria de grafite tem uma densidade de energia cinco vezes superior. Além disso, após 400 ciclos de carga/descarga, não se observa perda de capacidade. ... Além disso, como o grafeno é uma alotopo de carbono que pode ser encontrado na natureza, usá-lo sobre o lítio é ecologicamente correto e de baixo custo.