O que faria os cabos dos saltas fumegarem e derreterem depois de serem engatados?

Parece que ligou os cabos incorrectamente.

Os cabos devem ser ligados da seguinte forma.

Assumindo que está a receber um arranque de outro veículo, não de um impulsionador de bateria da oficina....

1st, certifique-se de que o motor do veículo de trabalho está desligado.

Cabo vermelho no terminal postivo (+) da bateria do veículo de trabalho para o terminal positivo (+) do veículo não de trabalho.

Cabo preto no terminal negativo (-) do veículo de trabalho para o bloco do motor do veículo não funcional.

A razão para ligar ao bloco do motor é minimizar o risco de explosão da bateria no veículo não funcional.

P>Bastante frequentemente uma bateria descarregada irá libertar gases potencialmente explosivos. Se ligar os cabos positivos e negativos a uma bateria vazia, arrisca-se a provocar algumas faíscas no ponto em que o circuito nos completou.

Você não quer' não quer faíscas num ambiente explosivo.

Então, desde que tudo pareça bem, ligue o motor do veículo em funcionamento.

Incrementar ligeiramente as rotações e esperar 5 minutos.

Esta situação dá à bateria descarregada a oportunidade de carregar um pouco.

Se tentar ligar o veículo que não funciona de imediato, verá que o veículo que não funciona tentará tirar muita corrente eléctrica através dos cabos de salto. Isto coloca uma tensão desnecessária nos cabos de saltos e é ineficiente.

Se, ao ligar os cabos de saltos, encontrar uma grande quantidade de faíscas a ocorrer, isso indicaria que o veículo não funcional tem um curto-circuito morto dentro da cablagem do veículo não funcional. Neste ponto, você deve obter assistência de alguém tecnicamente competente.