Porque é que Frankfurt é o principal aeroporto alemão em vez de um em Berlim?

Depois da Segunda Guerra Mundial, o aeroporto de Frankfurt foi um dos poucos na Alemanha a ter uma pista de aterragem em betão (construída por prisioneiras dos campos de concentração femininos para o Me 262). A maioria dos aeródromos na Alemanha na altura utilizava pistas de aterragem de relva. Isto convinha aos americanos, que assumiram o comando, pois a sua nova classe de aviões pesados de transporte (por exemplo o C-54) necessitava de pistas pavimentadas.li>li> A Força Aérea do Exército dos EUA (e, a partir de 1947, a Força Aérea dos EUA) fez dela o seu centro mais importante na Alemanha Ocidental, pelo que dispunha da infra-estrutura necessária para atender aos voos transatlânticos civis americanos, que utilizavam aviões semelhantes.>Frankfurt está aproximadamente localizado no meio da Alemanha Ocidental.>li>Berlin na época era dividido entre americanos, soviéticos, britânicos e franceses. O acesso até 1990 era apenas para os aviões aliados. Não havia uma verdadeira base de clientes, pois os alemães orientais não podiam, o mais tardar após 1961, aceder aos aeroportos de Berlim Ocidental. Os voos da Alemanha Oriental e Ocidental não podiam atravessar a fronteira interior da Alemanha, tinham de entrar e sair da RDA via Dinamarca e o mar Báltico.li> Quando a Alemanha Ocidental foi autorizada a ter uma companhia aérea civil em 1956, a nova Lufthansa decidiu alargar a sua operação a vários estados. Frankfurt tornou-se o centro operacional, Hamburgo o centro de manutenção e Colónia, devido à sua proximidade com a então capital Bonn a sede comercial.