Was ist ein homogenbetrieb?

Aufgabe. Der Homogenbetrieb soll die volle Leistungsfähigkeit des Motors sicherstellen. Und da ein Benzin-Direkteinspritzer in der Regel noch mehr davon hat als sein indirekt einspritzender Artgenosse, ist dieser Bereich für manche(n) leistungsbewusste(n) Fahrer(in) noch wichtiger als der Schichtladebetrieb.

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Was ist ein Schichtladebetrieb?

Aufgabe. Ein zündfähiges Gemisch soll in der Nähe der Zündkerze und ein sehr mageres im Rest des Brennraums entstehen. Es wird in diesem Betriebsbereich (Teillast) bei einem Durchschnitts-Lambda von ca. 2,7 bis 3,4 Kraftstoffeinsparung angestrebt. Was versteht man unter schichtladung? Die Schichtladung beruht darauf, dem Gemisch entweder im Überströmer Frischluft oder Altgas vorzulagern (zeitliche Schichtung) oder mittels eines Frischluftvorhangs den Auslass während des gesamten Ladungswechsels abzuschirmen (räumliche Schichtung).

Für was steht TFSI?

TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) ist ein Markenname des Volkswagen Konzerns. Er bezeichnet Turbomotoren mit einem Direkteinspritzsystem, mit dem Audi Modelle seit 2004 ausgestattet sind. Wie lange hält ein 1 4 TFSI Motor? Dieser Motor hält seine 300.000 bis 500000km. TSi ist halt kostenintensiver.

Wie viel PS hält ein 2.0 TFSI aus?

OETTINGER	SERIE
max. Leistung 338 kW (460 PS) bei 6400/min	max. Leistung 221 kW (300 PS) bei 5500 - 6200/min
max. Drehmoment 570 Nm bei 3300/min	max. Drehmoment 380 Nm bei 1800 - 5500/min
0 - 100 km/h: ca. 3,4 sec.	0 - 100 km/h: ca. 5,1 sec.

Wie gut ist der 2.0 TFSI Motor? Fahrgefühl: sehr ruhig bis 160, komfortabel (Interieur), und IMHO mehr als ausreichend motorisiert. Gerade untenrum ist der 2.0 TFSI ein richtig kräftiger und sparsamer Motor. Aufgrund des 6. Ganges holt man die Drehzahl bei hohen Geschwindigkeiten runter ohne auf Agilität zu verzichten.

Sind TFSI Motoren gut?

Speziell Audi-Modelle mit 1.8- und 2.0-TFSI bzw. TSI Motoren haben mit einem deutlich zu hohen Ölverbrauch zu kämpfen. Betroffen sind laut aktuellen Zahlen bis zu 785.000 Motoren aus den Baujahren 2008-2011. Der Verbrauch von mehr als einem Liter Premium-Motoröl auf 1.000 Kilometer ist keine Seltenheit. Was ist besser TDI oder TFSI? Nur für ausgesprochene Vielfahrer und Dieselfreunde ist der TDI hier die bessere Wahl. Denn die überlegene Fahrkultur des Benziners ist auf jedem Kilometer zu merken. Vor allem mit Doppelkupplungsgetriebe ist der TFSI einfach das viel angenehmere Auto.

Was ist der Unterschied zwischen TSI und TFSI?

Im Mai 2015 wurde die neue Generation des sogenannten W12 als TSI vorgestellt. Diese Motorentechnik wird bei Audi ausschließlich als TFSI (Abkürzung für Turbo Fuel Stratified Injection) bezeichnet. Das technische Äquivalent zum TSI beim Dieselmotor wird als TDI bezeichnet.