Qual é o carro mais barato da Índia?

Antes de responder a quem fez esta pergunta, lembre-se que nós índios não somos baratos, mas econômicos. Let's begin.

I think most of us think that Tata Nano was the cheapest car India has ever made. Mas isso está parcialmente certo, sim, na época em que o Tata lançou o Nano, ele era o carro mais barato do mundo. Ratan Tata queria fazer um carro para pessoas comuns, que as pessoas de classe média podem facilmente pagar.

Após anos de pesquisa e preparação, ele lançou o Nano em 2008. Foi um sucesso instantâneo porque o preço ex-showroom do Nano era apenas INR 1 Lakh, que pode ir até INR 2,5 lakhs com base no modelo e personalização. Ainda assim, o INR 2.5 Lakh para um modelo topo de gama não foi ouvido na indústria automóvel. Mas logo começaram a surgir relatos de que o Nano tem muitos problemas. É barato mas não durável.

Nós índios temos uma mentalidade de que sempre procuramos por coisas que são baratas e de boa qualidade. Lentamente as vendas do Nano começaram a cair, Tata tentou o seu melhor para salvar o Nano, mas não conseguiram. Finalmente em 2018 a Tata anunciou que estão descontinuando a produção de Nano. Infelizmente o carro indiano mais barato do século 21 morreu lentamente.

Apenas como Ratan Ji, Shankarrao Kulkarni, um homem de negócios na segunda metade do século 20, tinha um desejo semelhante. De facto, o seu objectivo de pontos de preço era apenas ₹ 12000 nos anos 70. Ele fez um minicar chamado Meera. O nome Meera veio a existir em 1970. Foi o último modelo de carro de um minicar que foi produzido. O número de registo era MHE 192 e foi conduzido pelo próprio Sr. Kulkarni.

Até 1975, o Sr. Kulkarni tinha conduzido Meera até Mumbai, para iniciar a sua própria unidade de fabrico. No entanto, o governo central não permitiu que ele continuasse. Meera nunca poderia se tornar um sucesso comercial. Havia razões possíveis para isso -

>ul>li> A entrada da Suzuki no Mercado. A Suzuki investiu muito dinheiro e começou a fabricar carros na Índia.>li> não pagou impostos especiais de consumo que não permitiam que os carros estivessem na estrada.li>li> já estava feito o investimento pesado de cerca de 50 Lakhs, o Sr. Kulkarni não podia continuar sem o apoio do governo ou investimento externo.p> Apesar de ter gostado da ideia, pergunto-me porque é que ele lhe deu o nome de Meera?