Porque é que a Indonésia tem tantos acidentes de avião?

É demasiado cedo para dizer porque é que este acidente aconteceu. O que sabemos é que o tempo estava extremamente mau e causou um atraso significativo na partida. Também sabemos pelo radar que o avião desceu mais rápido do que se estivesse em queda livre ou mesmo nos piores downdrafts/microbursts conhecidos.

Se eu fosse um homem de apostas o meu palpite seria o tempo combinado com erro do piloto. A taxa de descida sugeriria uma possibilidade de ser apanhado num downdraft potente e subidas e descidas extremas em IMC (condições meteorológicas dos instrumentos) às vezes resulta neles acreditarem que os seus instrumentos estão incorrectos, tomando depois acções correctivas que exacerbam a situação em vez de se recuperarem dela. É uma das situações mais comuns para levar a quedas de aviões, especialmente com pilotos menos experientes.

É possível que existam outros fatores, mas mesmo uma falha catastrófica na estrutura do avião, como o corte das asas, não teria atingido tal taxa de descida sem que o tempo tivesse tocado um fator. Isso seria improvável no sentido de que a fuselagem 737 é particularmente forte e não me lembro de um único incidente desse tipo de falha. No entanto, este foi um avião de 26 anos que já voou para duas grandes companhias aéreas americanas e que, devido à sua idade, foi efectivamente reformado. Isso não garante que o avião estivesse seguro ou inseguro. Mas é muito improvável que seja qualquer tipo de defeito de fabricação depois de estar em serviço por quase 30 anos.