Quais são os melhores ajustes de som estéreo do carro?

Desculpa, mas nem sequer vou falar de configurações aqui. Até que o resto disto seja feito, não vai realmente importar quais são as suas configurações na maior parte do tempo. Eu acho que a melhor coisa que você pode fazer pela qualidade de áudio do carro além de adicionar amplificação e um subwoofer (não precisa ser gigante ou louco alto, mas o baixo está na música e as pequenas caixas acústicas frontais geralmente têm dificuldade em reproduzi-lo) é simplesmente puxar para fora as caixas acústicas que você tem no deck traseiro. Eles só estão lá porque as empresas de automóveis tinham espaço lá para colocar alto-falantes. Um bom sistema de som deve ter um 'palco de som' preciso, o que significa que você quer que ele venha da frente. Não vou entrar em detalhes, mas as colunas traseiras não fazem praticamente nada pela qualidade da música.

Embora existam muitas formas de configurar o áudio do carro, a versão mais básica que me soaria bem seria um conjunto de componentes (midrange e um tweeter separado_ ou um 2-way ou coaxial (altifalante midrange com um tweeter enfiado dentro) no tablier, depois um conjunto de colunas 'midbass', normalmente nas portas e depois algum tipo de situação de subwoofer no porta-bagagens. Mais uma vez, você não precisa de 2000 watts e 4 15's, para conseguir um bom baixo. Eu uso um subwoofer de 8 polegadas com uns 100 watts. Uma vez que você tem tudo isso, então você precisa de algum tipo de 'crossover', isso vai separar as freqüências. Google isto e fará mais sentido, mas para começar você quer (aproximadamente) o submarino para tocar de zero a 50-80 hz, os baixos médios de 50-80 hz a 200-250 hz, os médios de 200-250 hz a 3000- 5000 hz e os tweeters de 3000-5000 hz para cima. Por favor, não me chamusque por usar números aproximados, sinta-se à vontade para passar anos em fóruns discutindo exatamente os pontos de cruzamento perfeitos (embora eles sejam em grande parte determinados pelos tipos de alto-falantes que você tem).

O carro é um lugar horrível para ouvir música realmente, o vidro salta ondas sonoras ao redor, os assentos absorvem-nas, os alto-falantes são colocados em posições não naturais, sem mencionar que como é mais difícil de ouvir, os fabricantes de automóveis projetam carros para fazer principalmente som (não música, mas ruído do motor e tal) na região de midbass (80-250 hz), o que causa um cancelamento estranho e torna a obtenção de bons midbass um enorme desafio. Mas até que você tenha uma instalação que seja similar ao que eu descrevi, você realmente não vai ter uma chance de 'bom som' como se você tivesse sentado na frente de dois alto-falantes equidistantes decentes em uma bela sala quadrada.

Agora eu não acho que você vai necessariamente sair correndo e largar tudo isso no seu carro, mas apenas se sinta melhor sabendo que quando o estéreo do seu carro soa como porcaria, você não está sozinho, quase todo mundo está. E assim que tiveres um arranjo decente no teu carro, então os arranjos serão mais importantes. A configuração mais importante que você pode ter, na minha opinião, é a correção do tempo. A correcção do tempo irá atrasar o som dos altifalantes mais próximos, de modo a obter um bom palco sonoro largo que parece estar a vir da sua frente. Você pode usar as configurações de balanço para simular isso, mas depois você'está perdendo informações de música do canal que você reduziu o volume ligado. A correção de tempo corrige isso sem nenhuma perda de dados.

Mas tudo isso à parte, EQ-wise, só faz uma grande diferença em níveis de audição mais silenciosos. Se você ouvir em voz alta, basta dar um pequeno impulso no baixo, no meio, e depois um pequeno impulso nos agudos. Mas não esperes magia do EQ quando provavelmente estás a lutar contra tanta coisa mais. Se você adora música no seu carro, eu recomendo muito este hobby. Pode ser feito de forma barata, se você quiser fazer o seu próprio trabalho e estiver disposto a aprender. Boa sorte!