O que acontecerá se o querosene for adicionado em um motor a gasolina?

Sim, eu fiz a mesma pergunta ao meu professor, ele explicou lindamente e limpou todo o quadro na minha mente então Espero poder limpar um pouco o ar sobre este assunto.

Começarei com uma breve discussão sobre as características da gasolina vs. querosene. Estes são destilados de petróleo, o que significa que eles são refinados a partir do petróleo bruto. Como em qualquer processo de destilação, os elementos "mais leves" são os primeiros a evaporar. A gasolina é um desses elementos. O diesel é considerado um elemento "mais pesado", o que significa que não se evapora facilmente. O querosene está aproximadamente entre os dois. Portanto, aqui está uma comparação muito simplificada.

Gasolina: O ponto de inflamação é -40 °F

Querosene: O ponto de inflamação é 100-162 °F

1. Ponto de inflamação, que é a temperatura mínima a que o combustível irá vaporizar com o ar para produzir uma mistura combustível. Note que o salto da gasolina para o querosene é de pelo menos 140 graus! A razão para isso é que a "cadeia" de moléculas de hidrocarbonetos é muito mais longa em querosene e diesel do que em gasolina. Esta cadeia deve ser quebrada antes que o combustível se vaporize.

2. Outra coisa importante a lembrar é a diferença entre "atomização" e "vaporização". Para manter esta explicação simples, atomização é a conversão de um líquido em uma névoa fina, e vaporização é a conversão de líquido em uma forma gasosa. Porque, para queimar eficazmente o querosene, este deve ser VAPORIZADO. O querosene é demasiado frio para ser atomizado por um carburador. O resultado é o desempenho pobre e muito fumegante e quando as gotículas microscópicas de combustível são queimadas, apenas o combustível que é realmente vaporizado irá queimar. O resto ou adere à cabeça do cilindro como carbono, ou sai do escape como fumaça; é um desperdício de combustível e não é o melhor para o seu motor.

3. Mais um problema com o querosene em um motor a gasolina é a pré-ignição. O querosene tem uma octanagem muito baixa (cerca de 25), esta baixa octanagem é um problema. Com a mesma taxa de compressão, o motor terá batidas frequentes, o que não é bom para o seu motor.

4. O querosene é um combustível espesso, pelo que pode provocar danos no filtro da gasolina

Por isso, estes problemas surgirão se colocar querosene no motor a gasolina, embora se possa misturar querosene com gasolina, mas depois de alguma proporção (cerca de 10%), o querosene conduzirá a uma combustão mais pobre e o motor será muito difícil de arrancar.

Espera que ajude!!