Procurando comprar um carro híbrido... precisa saber prós e contras com polímero de lítio versus hidreto de níquel metálico?

NiMh baterias em geral não duram tanto tempo e são mais pesadas e volumosas para o mesmo armazenamento de energia.

LiIon é uma tecnologia mais moderna mas mais cara. Não só tem uma maior densidade de energia, como também tem uma vida útil projectada mais longa. Creio que vale a pena o diferencial de custo.

Eu possuo um Camry híbrido de 2013 com NiMh e um Leaf de 2012 com LiIon. Ambos têm 100.000 milhas de garantia nos pacotes de bateria e até agora nenhum deles mostrou qualquer deterioração da bateria (50.000 milhas no Camry, 22.000 no Leaf).

Se você está comprando novo você não terá escolha, todos estão usando o LiIon hoje em dia. Se comprando usado e você tem a mesma escolha, obtenha LiIon, mas eu não deixaria passar uma pechincha de vapor só porque tem NiMh.

As para a resposta sobre a obtenção de um diesel...Primeiro um híbrido obtém quilometragem semelhante tanto na cidade como na rodovia (eu recebo cerca de 40 no meu Camry). Enquanto na rodovia um diesel pode ter uma quilometragem ligeiramente melhor, ele queima combustível que é tanto 20-40% mais caro, é muito mais barulhento e polui mais. As bombas de gasolina estão por todo o lado, mas o gasóleo é um pouco mais difícil de encontrar (pelo menos por aqui). Sábio em termos de custo são semelhantes no preço de compra inicial, embora você provavelmente receberá uma verdadeira pechincha sobre um diesel VW usado agora mesmo.

Simplesmente colocado, você paga o seu dinheiro e faz a sua escolha. Nenhum dos dois é muito superior ao outro, mas prefiro híbridos a carros a diesel (não é a menor razão porque tive más experiências com VW), e LiIon a NiMh.