Quanto tempo leva para carregar um Tesla Cybertruck?

Quanto tempo demora a carregar um Tesla Cybertruck?

Bem, vamos começar com tamanhos de bateria.
Não vou entrar em detalhes, mas comparando o Modelo 3, Modelo X e Cybertruck em tamanho e consumo, os tamanhos de bateria mais prováveis para o Cybertruck são 100 kWh, 130 kWh (duplo motor) e 200 kWh (tri motor).

Quando se trata de carregamento AC, chamo-lhe um carregamento "nocturno".
Tesla irá fornecer o carregador apropriado no carro, capaz de o carregar em cerca de 8 horas, o que implica carregadores de 11 kW / 16 kW / 22 kW.
Depende se a infra-estrutura doméstica ou pública será realmente capaz de fornecer a quantidade de corrente a carregar a estas velocidades, mas quando se trata de carregamento doméstico, isto é da responsabilidade do proprietário.
Uma coisa é certa, fornecer menos de 7,2 - 11 kW não seria uma boa ideia se o carro não for usado apenas para curtas distâncias.

Agora, quando se trata de Super carregamento, temos o Tesla Modelo 3 Long Range como referência. Tendo uma bateria de 75 kWh já pode carregar a 250 kW de 5% a 25% e depois começa a estrangular gradualmente a velocidade.

O Cybertruck, com a sua bateria significativamente maior, será capaz de carregar a esta velocidade de pico significativamente mais tempo, um palpite educado seria até 40% com o pack de 100 kWh, até 50% com o pack de 130 kWh e muito provavelmente até 70% com o pack de 200 kWh tri-motor.

Tendo tudo isso em conta, no Cybertruck 100 kWh 2WD a sessão de carga de 5% a 70% num Supercharger V3 será tão rápida como no Modelo 3 LR, que é cerca de 20 minutos.
Com a bateria de 130 kWh os mesmos 5%-70% demorarão cerca de 25 minutos, principalmente devido ao facto de ter uma bateria maior.

Bem, o pack de 200 kWh será carregado significativamente mais tempo uma vez que será significativamente maior. Carregar de 5% a 70% (65% de uma bateria de 200 kWh) levará cerca de
65% x 200 kWh / 250 kW = 40 minutos. Isto é muito, mas nesse tempo 130 kWh seriam carregados, capazes de adicionar cerca de 325 milhas de alcance.

Upa até este ponto isto é baseado em fatos já conhecidos.
O que eu escrevo além deste ponto é especulação.

Tesla tem algum espaço de manobra.
Supercharger V3 é baseado em um carregador de 1000 kW, fornecendo energia para quatro barracas.
Deve ser possível fazer com que este carregador forneça mais energia às bancas ocupadas se outras estiverem livres.
Não tenho ideia de quanta energia poderia ser desviada para um único carro uma vez que mais corrente fluiria através dos cabos de carregamento, aquecendo-os mais.
A CCS 2.0 concorrente tem um limite de concepção de 350 kW, embora a 800V e não a 400V que a Tesla utiliza.
Uma coisa é certa - a bateria de 200 kWh poderia (tecnicamente) carregar duas vezes mais rápido do que a bateria de 100 kWh. Uma solução muito grosseira/simples seria usar dois cabos de carregamento, mas não creio que Tesla vá optar por essa opção. O meu palpite é que ele irá para um único cabo, uma vez que é mais seguro e conveniente, muito provavelmente usando alguma opção de arrefecimento melhorado ou simplesmente usando cabos mais grossos e limitar a velocidade de carregamento a cerca de 350 kW. Veremos.
Isso traria esta sessão de carga de 5%-70% para cerca de 25 minutos o que, na minha opinião, seria mais do que suficiente.
Não esqueçamos, esse é um palpite que já implica algumas melhorias que ainda não existem.

A resposta curta é: desde que o Supercharger V3 esteja disponível, o Cybertruck deverá ser capaz de fazer uma carga rápida de 5% - 70% em cerca de 20-25 minutos.
O 3-motor irá carregar cerca de 40 minutos, mas é claro que durante esse tempo carregue significativamente mais do que as baterias menores.
Como discutido acima, há possibilidades de melhoria para esse também.

Obtendo apenas o Supercharger V2 150 kW, o motor 1 e 2 irá carregar durante cerca de meia hora enquanto o grande precisará de mais - tudo dependendo de quanto o proprietário quiser carregar.