Uma rapariga de 4,8 pés pode tornar-se piloto?

Desde que você se encaixe no seu avião, a maioria das escolas de voo terão prazer em levar o seu dinheiro e treiná-lo para a sua licença de piloto, no entanto:

Muitas companhias aéreas definem um comprimento mínimo de 165cm (5'5") para qualquer candidato que contratarem. Isto não tem nada a ver com homens ou mulheres, mas, como outros já disseram, para garantir que você possa chegar confortavelmente a todos os controles no cockpit.

A parte muitas vezes não contada da história é o fato de ser também uma questão de seguro para muitas companhias aéreas. A maioria dos requisitos de contratação são ditados pelo seguro, de facto, e qualquer desvio desses requisitos aumenta os seus prémios em toda a linha (sim, isso faz uma enorme diferença).

Embora esta regra seja muitas vezes considerada injusta pelas pessoas afectadas e afecte mais mulheres do que homens, a origem desta regra não tem nada a ver com o género, ao mesmo tempo que é claramente comunicada à partida e aplicada igualmente a homens e mulheres, de um ponto de vista legal não é discriminação de género (embora seja complicada). No nome da minha empresa, o género e a idade estão todos escondidos nas candidaturas em análise para garantir que a selecção é feita apenas com base nas capacidades. Temos de nos lembrar que a pilotagem é uma função crítica em termos de segurança, por isso mantemos aqueles que desempenham esta função com padrões elevados. Estes padrões são aplicados igualmente (a definição de "não-discriminatório") a qualquer pessoa que queira desempenhar esta função. Qualquer pessoa.

Então, em resumo, embora a maioria das escolas de voo estaria disposta a levá-lo, e eu (e várias grandes companhias aéreas) tentar motivar mais mulheres a entrar nesta profissão maravilhosa, certifique-se de não entrar em uma profissão para ser incapaz de encontrar um emprego.

Se voar realmente é sua paixão, você pode considerar encontrar uma boa escola modular para obter uma CPL+IR (Commercial Pilot License with Instrument Rating) e encontrar um emprego em qualquer instrução de voo, banner- ou planador-wing ou voos turísticos. Se você está nele para o vôo, este seria o melhor trabalho: (relativamente) baixo stress, (quase) sempre VFR e vistas maravilhosas.

Em qualquer caso, eu encorajaria você a realmente considerar porque você quer ser um piloto e que tipo faria você mais feliz. Se você encontrar algo que o atraia pelas razões que considera importantes e satisfaz os requisitos, por todos os meios, vá em frente! Seja extremamente cauteloso com as escolas gananciosas que querem ficar com o seu dinheiro enquanto não garante um emprego em troca (escolas não-cadetes) ;)