Porque não estão os volantes colocados no centro de um carro? O motorista não poderia julgar melhor as distâncias de ambos os lados do carro?

2 pontos que eu posso pensar, que não se relacionam com o tamanho do veículo ou layout mecânico:

1. Sentar de um lado dá-lhe muito melhor visibilidade desse lado. Você tem um espelho para ajudá-lo a ver o outro lado.
2. li> Também lhe permite julgar a distância entre você e um carro em sentido contrário com muito mais precisão do que sentar longe daquele lado.

considerando que um grande número de motoristas tem grandes problemas com ambos os pontos acima, você agora teria 2 lados do carro com risco muito maior.

Layout mecânico:

Ignorando as implicações acima, há também a embalagem & engenharia necessária. Um carro RWD tem um túnel de transmissão que atrapalha não só o lugar do condutor, mas também onde os pedais precisam de ir, e onde a direcção precisa de espaço.

Acção frontal ultrapassaria isto, mas quando estamos a falar de 100-120 anos atrás quando os veículos se desenvolviam rapidamente a partir do velho cavalo & buggy, e sentar-se de um lado tornou-se tradicional, a tracção frontal era apenas o sonho de um engenheiro, com os primeiros carros com tracção frontal no final dos anos 20 ainda tinham as restrições de espaço interior de um carro RWD tradicional. Foi só em 1950 que a Citroen nos deu um verdadeiro carro com tração dianteira com embalagem que poderia ter permitido um piso plano e firewall, e o Mini lançado em 59 mostrou como isso era possível com o motor transversal de 4 cilindros.

Mas até então, a tradição tinha sido cerca de 50 anos - não havia necessidade de mudar toda a frota global de veículos, só porque a tecnologia e o design agora o permitiriam. Ainda há preocupações com a embalagem dos carros modernos - montar todos os componentes necessários dentro de um envelope finito, e alcançar índices de segurança de colisão - tentar montar um condutor a meio do percurso seria quase impossível.

Tamanho:

Nem todos os veículos têm o tamanho de um "camião" centrado nos EUA, como um Ford da série F ou os seus irmãos da Chrysler e GM.

A maioria dos carros vendidos em todo o mundo são apenas largos o suficiente para 2 pessoas na frente. Muitos países com cidades congestionadas têm grandes quantidades de carros pequenos e micro - onde os 2 passageiros da frente esfregam os ombros. Pense em um carro Smart, ou mesmo um pequeno Toyota Yaris. Você não tem escolha a não ser colocar o motorista de um lado, caso contrário eles também podem estar em uma motocicleta fechada.

A McLaren F1 mostrou como isso pode ser feito com um orçamento de design ilimitado, mas mesmo os 2 assentos "laterais" estão localizados de tal forma que eles estão parcialmente atrás do motorista, porque a cabine é muito estreita.