Como é que o sistema de escape afecta o desempenho do carro?

Sim, bem... quase que afecta. É por isso que os carros de corrida tendem a ser mais altos.

Não há muito depois do colector

alguns tubos bonitos e isso é tudo. (eles ainda têm medidas específicas). Os sistemas de escape certamente desempenham um papel crítico no desempenho de cada motor.

Sistemas de escape duplos há muito que são reconhecidos como uma vantagem de desempenho e a interligação de H-pipes e X-pipes tornou-se a norma para sistemas de escape de alto desempenho.

Mas isto só se aplica a motores a 4 tempos. Em um motor de dois tempos, há uma câmara de expansão ou tubo afinado, escape afinado.

"Dois tempos podem funcionar com uma potência significativamente melhor se forem auxiliados destas 4 maneiras: 1) puxando a carga extra de entrada do cárter para dentro do cilindro, 2) puxando a carga extra de entrada do carburador para dentro do cárter, 3) impedindo que a carga de entrada escape escape pela porta de escape (para que possa ser usada para combustão), 4) aumentando a compressão na RPM superior para uma queima mais rápida e mais potência."

Como funciona uma câmara de expansão

"Para aqueles que querem entrar no design de escape há um programa de design de tubos de cabeçalho disponível na internet chamado Pipe Max. Ele é oferecido pela Meaux Racing Heads e você pode baixá-lo do site deles na MaxRaceSoftware. Incorpora dados suficientes para funcionar como um programa de simulação de motores e calcula o binário e a potência com base nas especificações do VE e do cabeçalho. Fornece muita informação sobre as dimensões e o desenho adequado para acomodar a afinação das ondas. Você insere toda a informação do motor junto com detalhes sobre cabeças de cilindro e eixo de comando de válvulas e calcula os diâmetros de tubo primário e áreas transversais ideais, comprimentos de tubo primário e especificações do coletor para um ótimo desempenho". Mastering Math System Exhaust System Math to Build High-Performance Engines

O sistema de escape do "carro comum", tem mais algumas peças e componentes.

Mas o principal uso para esses ou o objetivo é evitar ruídos e poluição. Não para aumentar o desempenho. É claro que ainda é projetado para o máximo desempenho possível, mas eles usam os componentes extras porque, por lei, eles têm que manter o veículo sob um certo "ruído db", e tão "limpo" quanto possível.

Catalytic Converters