Porque é que os aviões usam auscultadores de duas pontas?

Há algumas razões principais:P>P>P>Primeiro, as companhias aéreas estavam a tentar evitar o roubo de auscultadores. Os fones de ouvido de duas pontas já existem em aviões desde muito antes das companhias aéreas começarem a cobrar os fones de ouvido. Naquela época, os fones de ouvido não eram normalmente transportados facilmente, pois o estilo de fone de ouvido portátil ainda não havia se tornado popular. Ao usar uma configuração com duas pontas que não é usada na maioria dos outros sistemas de áudio, a motivação dos passageiros para roubar os fones de ouvido caiu imensamente.

A segunda razão é a redundância. Quando uma tomada padrão de fone de ouvido estéreo com três conexões internas (direita, esquerda e terra) quebra, você muitas vezes perderá áudio tanto no canal esquerdo como no direito. No entanto, com o design com duas pontas, se um dos conectores quebrar, ainda haverá áudio passando pelo outro canal. Embora isso seja irritante para o usuário, é uma maneira fácil para a companhia aérea adiar a manutenção daquele assento individual's sistema de áudio até que tanto o canal esquerdo como o direito não estejam funcionando.

O design de duas colunas é uma relíquia do passado, antes de os auscultadores serem empacotados com tantos dos dispositivos móveis que agora compramos. Aviões com sistemas de entretenimento de bordo (IFE) atualizados geralmente têm o conector estéreo padrão, pois a maioria dos passageiros prefere agora usar seus próprios fones de ouvido. Lentamente, estes conectores antigos serão completamente desconectados.

Outra razão menos óbvia (e provavelmente menos provável, mas interessante), no entanto, é baseada na complacência da companhia aérea. As companhias aéreas, especialmente as companhias aéreas baseadas nos EUA, são notoriamente lentas em mudar suas táticas. Antes do conector de 3,5mm se tornar o padrão para conexões de áudio de fones de ouvido para IFEs, os aviões usavam um design de fones de ouvido pneumáticos. Estes fones de ouvido eram similares aos estetoscópios, onde tubos ocos seriam conectados ao apoio de braço que tinha ondas sonoras reais saindo (ao invés de sinais elétricos analógicos). Estes sistemas eram muito mais confiáveis do que o sistema elétrico padrão e os próprios fones de ouvido eram muito baratos para substituir. Como o sistema pneumático exigia duas tomadas separadas para o canal esquerdo e direito (uma vez que não é possível misturar ondas sonoras físicas num único orifício), todos os apoios de braço foram concebidos com dois orifícios para áudio. As companhias aéreas estavam tão habituadas a ter dois conectores para áudio que continuaram com o mesmo design quando mudaram para sinais de áudio eléctricos.

Aqui está uma imagem de um fone de ouvido pneumático:
http://www.scansound.com/xcart/images/P/Pneumatic-Headphone-250.gif