Qual é o melhor ano para um boxeador Porsche usado?

2009-2012 (987.2, pós-facelift): Este é o "ponto doce". Antes de 2008, eles não eram tão bons. Depois de '12, melhoraram no papel mas pioraram para conduzir.

• I>Inteior redesenhado. O 987.1, introduzido em '05, eliminou as formas manchadas e os materiais interiores cinicamente pobres usados no Boxster original. O 987.2 fez um "facelift" mais avançado dos materiais, e o rádio/nav também foi melhorado para ser menos frustrante.

• Still a six-cylinder, mas sem falhas IMS: O facelift de 2009 trouxe motores novos, designados 9A1. Estes fazem sem o eixo intermediário (IMS) que foi a causa de falhas de motor nos motores anteriores (M96/M97). Mais tarde, o Boxster foi para os motores turbo de 4 cilindros em vez dos adoráveis motores planos de seis cilindros. Os motores de 4 cilindros têm mais torque, mas também soam como um trator. Você quer o seis.
• Direcção assistida hidráulica: Uma das grandes coisas sobre o Boxster até este ponto era a sensação de direcção. Você não precisa dirigi-los rapidamente para se sentir muito ligado à estrada. Depois de 2012, eles foram para a direcção assistida eléctrica, que se parece muito com um controlador de jogo. Talvez haja lá um carro por baixo, mas como é que sabes? Você quer o sistema hidráulico, e por isso o 987.2.
• Diferencial de deslizamento limitado: Isto pode não importar para a maioria das pessoas, mas para o autocross ou trackdays, você quer esta opção. O 987.2 foi o primeiro Boxster em que esteve disponível.

Espessura para o A2A.