Os filtros de ar k e n fazem uma diferença perceptível no desempenho do carro?

Question: "Os filtros de ar K&N fazem uma diferença perceptível no desempenho do carro?"

Resposta curta: NO.

K&N comercializa filtros de ar reutilizáveis e entradas de ar frio de alto fluxo de ar para carros e caminhões. Eles são, nas palavras do lógico Vulcan Vulcan Sr. Spock, "uma diferença que não faz diferença".

Para que o produto da K&N tenha qualquer valor, eles teriam que substituir os sistemas de admissão de ar em carros e caminhões que por alguma razão restringiram o fluxo de ar de admissão para o motor. Porque é que qualquer fabricante teria feito isso? Não há nenhuma vantagem de custo, ou qualquer outra vantagem, em construir um motor com um sistema de admissão de ar restrito. Portanto, se qualquer potência adicional pudesse ser obtida, sem qualquer penalização de custo, mudando ligeiramente o sistema de filtragem e entrega do ar de admissão, GM ou Ford, ou Fiat-Chrysler, ou BMW ou qualquer outra empresa que você poderia nomear já teria feito isso.

Não há nenhum motor cuja potência seja limitada pelo seu sistema de admissão de ar. Todos os sistemas OEM incorporados nos carros e caminhões atuais são mais do que capazes de fornecer todo o ar que um motor precisa para operar.

Um pode reconfigurar um pouco os sistemas de admissão de ar como a K&N fez, projetando o sistema para permitir que partículas contaminantes de tamanho maior fluam através do filtro ou tolerando propriedades acústicas desagradáveis. Mas isso só trará benefícios com o acelerador aberto e, em um V8 que opera normalmente na faixa de 1500 a 2000 rpm, acima de 4000 rpm. Assim, os benefícios de um filtro K&N, se alguma coisa, são inúteis. Isto é mostrado se você olhar cuidadosamente para os gráficos que a própria K&N utiliza em seus campos de marketing.

Se você quiser comprar algum acessório relativamente barato debaixo do capô que pareça legal, de modo a impressionar os amigos que não sabem nada sobre motores, você pode querer um sistema de admissão de ar pós-venda como o K&N. Se você quiser realmente aumentar o desempenho do seu motor, você precisará de um sensor de fluxo de ar de massa maior, um corpo de acelerador maior, um coletor de admissão diferente, válvulas maiores, injetores maiores, cabeçotes de escape, um catalisador de alto desempenho, canalização de escape de quatro polegadas, talvez um turbo ou soprador, e alguém que saiba afinar motores.

Você não pode aumentar o desempenho do seu motor com uma chave de fenda, algum tubo e um filtro de ar diferente.

Nota: Após a comercialização de filtros reutilizáveis revestidos de óleo, como o K&N, pode danificar um motor. Encontrei vários casos em que o excesso de óleo do filtro K&N contaminou e danificou os sensores de fluxo de ar de massa. Estes filtros devem ser periodicamente limpos e revestidos com óleo. Se alguém usar apenas um pouco demais de óleo (algo que é comumente feito), o excesso de óleo será aspirado para o MAS. Não só o desempenho e a dirigibilidade sofrerão, mas o caro Sensor de Fluxo de Ar de Massa será danificado além do reparo e terá que ser substituído.