O que faz um carro a diesel não pegar? É só uma manivela.

Para responder o que faz um carro a gasóleo não arrancar? primeiro tem de ser capaz de responder, o que faz um carro a gasóleo arrancar?

A resolução de problemas requer que compreenda o que acontece em funcionamento normal, e observe as diferenças entre o que se espera e o que se vê. Se você não sabe o que é normal, você não saberá o que é anormal.

Não sei os detalhes de como funciona um motor diesel moderno, mas um motor diesel básico depende de três coisas: combustível, ar e compressão.

Como o pistão se move para baixo, o ar é puxado para dentro do cilindro; o combustível também é injetado no cilindro sob alta pressão através de um bico fino. Isto faz com que o combustível atomize e se misture com ar.

Quando o pistão volta a subir, esta mistura combustível+ar é comprimida. Quando atinge um certo nível de compressão, dependendo da temperatura ambiente dentro do cilindro, o calor da compressão acende a mistura.

Após a ignição, a mistura combustível+ar combusta e expande-se, empurrando o pistão para baixo. O próximo curso ascendente do pistão empurra a fumaça para fora e o ciclo começa novamente.

O fluxo de ar e fumaça dentro e fora do cilindro é controlado por válvulas de admissão e escape. Estas válvulas são fechadas durante os cursos de compressão (para cima) e combustão (para baixo) do pistão.

Assim, agora que sabemos o que é normal, podemos verificar para ver o que pode correr mal.

A primeira coisa que vemos é que precisamos de estar a meter combustível dentro do cilindro. Se o combustível não está chegando ao cilindro, há uma série de razões possíveis:

>ul><Cisterna de combustível Filtro de combustível com registoBomba de combustível seca (Se uma bomba de combustível diesel secar, pode não ser capaz de retirar combustível do tanque. Ela precisará ser preparada por um mecânico.)>li>Bomba injetora com falha (esta é separada da bomba de combustível)>li>Injetor de combustível com cache>/ul>p>Se o combustível está chegando ao cilindro, mas não se inflamando durante o curso de compressão, então há algumas razões para isso:>>ul><fluxo de ar insuficiente (filtro de ar entupido) - isto resulta numa mistura de combustível e ar demasiado rica>li>compressão insuficiente - talvez os anéis de pistão não vedem suficientemente bem, uma válvula de admissão ou de escape não esteja a fechar correctamente, ou uma junta de vedação esteja a vazar> Temperaturas frias - se o motor estiver demasiado frio, a compressão não aquece a mistura de combustível o suficiente para atingir a temperatura de ignição. Para combater isto, muitos motores estão equipados com velas de incandescência para pré-aquecer o cilindro.< Vela de incandescência avariada - se a vela de incandescência falhar, não consegue pré-aquecer o cilindro. (Ou falha no circuito das velas de incandescência)p>Having the car analyzed by a qualified mechanic may be your best option.