Como é trabalhar para a UPS como um manipulador de pacotes?

Comecei a trabalhar para a United Parcel Service porque anunciaram um programa de reembolso de propinas na minha faculdade no final da década de 80. Eu comecei durante o "período livre", o que significava que você não podia se qualificar para entrar para o sindicato. Isso foi durante a temporada alta que começa por volta do Halloween e dura até logo após o Ano Novo. Fui despedido por cerca de uma semana e recontratado. Depois de 29 dias úteis eu "fiz reserva" e estava no sindicato; Local 804.

Todos começaram por carregar ou descarregar os reboques dos tractores, mesmo que tenha sido contratado como ajudante de motoristas. O trabalho era muito físico e esperava-se uma alta produtividade. Nessa altura não tínhamos cintos de segurança alargados, por isso os pacotes eram colocados em rolos no centro dos reboques, que eram apoiados no sistema de cintos de segurança móveis. Você tinha alinhado e empurrado os pacotes em rolos à mão até a esteira em movimento, que se tornou mais difícil quanto mais atrás você estava no reboque. Alguns caminhões não tinham rolos e nós tínhamos que montar um sistema ou andar com eles para fora.

Depois do tempo você foi treinado para carregar os caminhões marrons que você vê na rua. Foi-lhe dada uma tabela de carga para saber para onde as embalagens devem ir no camião. Você começou a memorizar para onde as coisas iam depois do tempo. Você começou com um caminhão, mas eventualmente teve que carregar vários de cada vez. Eram 3-5 camiões na altura. Os supervisores registravam as suas "peças por hora", pois tinha de manter a contagem de quantas peças colocava em cada camião. Suas contagens tinham que ser precisas porque eram usadas para determinar as horas de um motorista. Uma certa quantidade de peças no camião equivalia a um turno de 8 horas ou mais.

Você também aprendeu a classificar. Este foi um processo muito envolvido, no qual você precisava saber onde cada coisa precisava ir no cinto ou no sistema de caixas codificadas por cores, de acordo com o código postal e endereços. Ele fez com que os pacotes fossem para o lugar certo dentro do armazém. Havia um "smalls sort" onde os pequenos pacotes eram classificados em caixas porque os pacotes podiam cair ou ficar presos nos espaços entre as correias ou presos no sistema.

Como um motorista, esperava-se que você entregasse todo o seu caminhão. Você tinha que aprender a trabalhar a sua rota para equilibrar residencial e empresarial. Algumas vezes os negócios não estavam abertos de manhã cedo e os seus pacotes maiores estavam no caminho dos residenciais. Algumas rotas seu caminhão era embalado do chão até o teto e da frente para trás. Eu vi o progresso da UPS desde os registos em papel até onde tudo era digitalizado. As placas foram descarregadas quando você retornou ao armazém. Avanços posteriores permitiram que a informação fosse enviada sem fio diretamente do caminhão.

Atmosfera estava ótima quando eu comecei. Havia mais centros comunitários menores e você ficou conhecendo todo mundo. Você foi capaz de trabalhar mais como uma unidade. Havia pouca tensão entre a empresa e o sindicato. O gerente expressou o que esperava para o comissário de bordo da loja e o comissário nos disse o que eles concordaram em fazer. E então o nosso presidente local Ron Carey concorreu a presidente da Teamster e ganhou. Mais tarde ele fez-nos votar e ser aceites nos Teamsters. Foi quando a guerra começou a LOL. A UPS enviou seus gerentes e supervisores para o treinamento de um buraco e fomos nós contra eles. Tudo esfriou um pouco depois do tempo e algumas greves, mas nunca mais foi o mesmo. Em breve estávamos a trabalhar a partir de grandes hubs, pois eles fecharam e integraram os mais pequenos.

Em conclusão, a UPS era e provavelmente ainda é um óptimo trabalho. Tivemos os MELHORES benefícios como part timers na indústria do trabalho e ainda melhor como full timers. Muitas posições em tempo integral foram desaparecendo ao longo dos anos, mas todas as empresas precisam fazer o que precisam para se manterem viáveis. Tivemos o reembolso das propinas, o plano de poupança, o 401k, a aquisição de direitos de pensão e o melhor serviço de saúde. Havia muito mais. Não sei se tudo isso ainda existe, mas a maioria existe. Não se pode vencer este trabalho, quer seja temporário ou se se faz carreira. Saiba que é um trabalho duro! É muito físico e é esperado um alto nível de produtividade. Uma boa moral e ética de trabalho é uma obrigação ou você vai desistir ou ser demitido.

Eu adorei trabalhar na UPS o bom , o ruim e o feio. Eu fiquei 13 anos e meu único arrependimento foi não ter terminado a 20. Comecei meu próprio negócio, mas poderia ter tocado no assunto. De todos os empregos que tive na UPS foi a espinha dorsal da minha experiência de trabalho.