A transmissão CVT da Nissan dura agora mais do que costumava durar?

Há um excelente e longo vídeo em duas partes no YouTube de um tipo que fez uma análise de falhas no CVT da JATCO na sua mulher's Nissan Rogue que falhou após 180Kmiles. Aparentemente, ele conseguiu um reconstruído e este foi o seu núcleo de $800. Fiquei surpreso com a engenharia, incluindo dois filtros de óleo, um refrigerador de óleo e um conversor de torque leve. Ele ainda tinha um corpo de válvula bastante complexo e as polias são acionadas com o sistema hidráulico. Eu acredito que ele tinha um pacote de embreagem para reverse.

Linha inferior - é claro que a correia de empurrar se partiu. O que foi chocante foi o motivo. A polia de entrada primária abre e fecha em três ranhuras na polia e no eixo de entrada que estão cheios de rolamentos de esferas bastante pequenos. Eles permitem que a polia deslize sobre o eixo e, ao mesmo tempo, atuam como chavetas de madeira para manter a polia e o eixo girando juntos. As ranhuras se desgastaram e permitiram que a roda girasse sobre o eixo. I'tenho certeza que isso trancou a polia e causou a falha da correia.

Agora 180K é'não é ruim, mas o cara continuou indicando que o metal era macio. Pareceu-me que a JATCO precisava de mais ranhuras ou ranhuras maiores para lidar com o torque.

O meu interesse aqui é que em breve terei três Honda's com CVT's. A primeira coisa que notei foi que o manual declara enfaticamente SEM reboque. Aparentemente, a Honda não usa um conversor de torque, eles têm um pacote de embreagem de entrada. Sua primeira tentativa da CVT em um Civic de alta economia em torno de '97 foi um desastre. Eu vi um sendo reconstruído duas vezes em um ano.

>p>que sabe o que Toyota e todos os que restam estão fazendo com os Aisens. Esse cara abaixo acha que os Aisens são os melhores. Desculpem a divagação. Sugiro que naveguem no YouTube para qualquer outro vídeo na CVT . Se você conhece algum redator de serviço, técnico ou de peças em um revendedor da Nisson, eles podem te avisar. I'm sure the technology will evolve as they have to be proactive to stay competitive.

Another opinion-

First law of tech: Never buy anything with a low serial number.

and yes, I'm still driving a stick.