O que é uma taxa de trabalho por hora razoável para um mecânico automóvel e que factores contribuem para essa taxa?

Presumo que se esteja a referir à taxa de trabalho por hora que uma oficina cobra? Essa é uma distinção chave. As oficinas cobram uma taxa horária de mão-de-obra que é, naturalmente, mais do que o técnico individual faz por hora.

Lembrar, uma oficina tem de pagar os seus mecânicos mesmo que não haja trabalho a fazer (normalmente, é claro que algumas lojas/ concessionárias usam tempo de livro mas isso é quase um tópico separado).

As oficinas também estimam geralmente os reparos com base no tempo que devem demorar, mesmo que um técnico os complete mais rapidamente ou necessite da ajuda de outro mecânico (efetivamente dobrando o esforço indo para o carro). Mas, desde que essas variações se mantenham dentro do razoável, a oficina provavelmente ainda lhe cobrará a taxa que lhe citaram na sua estimativa. Alguns trabalhos são mais fáceis do que o esperado, outros são mais difíceis e atiram-lhe bolas curvas. Vem com o território.

As lojas cobram em qualquer lugar entre $40-200/hora por "mão-de-obra". Isto é para incluir a taxa horária do empregado, mas também capta os custos de capital da loja e uma margem de lucro.

Lojas em áreas de alto custo precisam cobrar mais para manter as luzes acesas e os impostos imobiliários pagos, por exemplo. Os seguros e outros fatores variam muito de estado para estado. As lojas de automóveis são empresas de capital intensivo. Equipamentos como elevadores e racks de alinhamento e ferramentas de diagnóstico custam milhares de dólares e podem levar anos para se equilibrar e justificar seus custos.

A maioria das lojas tem um software que estima o tempo necessário para fazer um determinado reparo que elas podem usar para ajudar a fazer citações em trabalhos não rotineiros. O software lhes dará uma estimativa de 2,25 horas, por exemplo, e eles simplesmente multiplicarão isso pela sua taxa padrão.

Se você está perguntando o que um mecânico individual pode razoavelmente cobrar pelo seu próprio tempo (fazendo um trabalho paralelo por conta própria, por exemplo) a resposta seria algum prêmio sobre o que eles podem comandar na loja mais a potencial necessidade de arredondar para cima a fim de fazer valer o seu tempo.

Se um mecânico faz $20/hora nos seus 9-5, ele pode razoavelmente cobrar o dobro do que em uma configuração privada por várias razões. Eles têm muito mais responsabilidade como indivíduo do que como parte de uma loja e devem ser compensados por isso. É muito menos conveniente fazer reparações fora do ambiente da loja, exigindo um prémio (fazer reparações em entradas ou mesmo em garagens domésticas bem equipadas não é comparação). E provavelmente estão implicando algum nível de garantia em qualquer coisa que façam e precisarão adicionar um prêmio para que valha a pena assumir esse risco.

Há, é claro, uma quantidade infinita de arranjos alternativos que acontecem. Eu, por exemplo, costumava cobrar uma taxa fixa para freios a disco. Alguns iam mais suaves do que o esperado, outros não. No final, tudo se equilibrava. Volume mate. Para cada trabalho que requer uma marreta ou uma lanterna, há, esperançosamente, 5-10 que são uma brisa.

Clientes de repetição também podem comandar um desconto e particularmente difíceis/perigosos/perigosos reparos de dor comandam um Premium.... como em qualquer outro negócio. Além disso, não se esqueça da oferta e da procura. Áreas altamente competitivas podem precisar de baixar os custos para competir por negócios, enquanto a única concessionária BMW em um estado rural pode não ter de se preocupar com qualquer concorrência por centenas de quilômetros em todas as direções.