O que faz um carro à deriva girar mais denso do que outros?

Ok, I'vai com a idéia de que você quer dizer fumaça de pneu em vez da variedade de outras fumaças coloridas que podem vir de um carro devido a falha mecânica.

It'é uma pergunta válida, considerando que o show de fumaça é parte do drifting e do apelo it's. A fumaça que vem dos pneus traseiros de um carro à deriva pode se assemelhar à fumaça de um arrasto de combustível superior, pois aquece suas manchas enquanto se alinha na linha de partida. Ao compará-lo visualmente com um carro médio que o chilreia's pneus ou que executa uma maquiagem envolvendo uma corrediça, o carro à deriva gera consideravelmente mais fumaça. Isto é devido ao giro sustentado das rodas.

Physics doesn't fazem exceções para qualquer um. Isso significa que, para controlar a derrapagem, você precisa manter as rodas girando. Se as rodas abrandarem, a parte de trás tenderá a voltar a rodar em linha. Se pararem por completo, o resultado mais provável é um spinout. Nenhum dos resultados acaba num bom desvio. Assim o condutor manterá as rodas a girar pulsando o acelerador, de modo a manter o ângulo o maior tempo possível.

Agora, devido ao facto da roda girar mais rapidamente do que giraria por simples rotação a uma determinada velocidade, é gerado atrito. Adiciona-se o movimento lateral e ainda mais fricção. Todo esse excesso de fricção gera uma tonelada de calor, que depois amacia o composto do pneu e eventualmente (dentro de segundos) resulta no pneu a arder. Então, na verdade, os pneus estão queimando. Outros factores como a velocidade do vento e a temperatura ambiente impedem os pneus de atingir o seu ponto de ignição (onde as chamas ocorreriam e seriam sustentadas).

O resultado líquido são massas de fumo de pneu que envolvem a pista à medida que o condutor passa. Muitas vezes para os aplausos da multidão.

Espera que responda adequadamente à sua pergunta