Quanto carvão é que uma locomotiva a vapor usa por hora?

No caso dos caminhos de ferro a vapor do Reino Unido, conheci um velho maquinista/fogo LNER* que sempre foi interessante para falar sobre a linha férrea do Nordeste, subindo e descendo a Linha Principal da Costa Leste. Ele era bombeiro e condutor da lendária Mallard** e de outras locomotivas conhecidas nos dias da era britânica dos caminhos-de-ferro a vapor.

Após ter-lhe perguntado quanto carvão ele tinha de empurrar para Mallard numa corrida de Londres até Edimburgo. Ele pensou por um tempo e depois respondeu "Depende se você tem um bom ou mau motorista". Então qual é a diferença? "Entre 9 e 13 toneladas de carvão".

Como são cerca de 400 milhas (4 horas a 100mph) de um para outro, isso é cerca de 2,1/4 a 3,1/4 toneladas por hora, então uma tonelada/hr extra - facilmente alcançável neles em dias de encaixe por homens fortes em pé em uma plataforma em movimento, ruidosa e vibrante, mas não boa para a economia, e o motorista provavelmente teria sido castigado pela gerência.

Even mais potentes que os motores LNER eram os LMS