O que é uma caixa de engrenagens de malha sincrônica e como ela é diferente de uma caixa de engrenagens de malha constante?

Caixas de engrenagens de malha constante são normais em motocicletas, todos os pares de engrenagens são sempre de malha. A troca de velocidades significa, na verdade, ligar uma determinada engrenagem a um eixo. Os poucos dentes de cão que prendem uma determinada engrenagem ao eixo são fáceis de engatar porque são poucos e têm uma folga generosa. Pode haver 3-6 cães em vez de 50 dentes de engrenagem para fazer o engate. Duro usar os meus danos nas bordas desses cães e permitir que a caixa de velocidades salte fora da engrenagem. A desvantagem é que há o arrasto mecânico de todas essas engrenagens girando. O design é barato de construir e se desloca facilmente. Nos carros, o design de sincronização é normal. Apenas o par de engrenagens seleccionado é engatado. As muitas peças extras, anéis de sincronização e peças relacionadas tornam o design mais caro de construir e mais volumoso também. Para mudar, os pequenos dentes nos calços precisam de ser enredados, mas os anéis sincro de latão ajudam a combinar as velocidades permitindo mudanças fáceis, em teoria os sincro agem como itens de desgaste , como freios cônicos para ajudar a combinar as velocidades. Como apenas o par de engrenagens em uso é em malha, há menos arrasto parasita , lembre-se que os carros estão muito preocupados com a economia - motocicletas são mais sobre o desempenho . Em geral, como nota lateral, as engrenagens das motocicletas são muitas vezes de corte reto, que é eficiente, mas mais ruidoso, as engrenagens automotivas são quase sempre de corte helicoidal para uma operação suave e silenciosa, a exceção é a marcha à ré de corte reto. Vá rápido em marcha-atrás e provavelmente irá ouvi-lo WHINE!