Qual é a diferença entre um calibrador fixo e um flutuante?

Calipas Flutuantes vs. Fixas

Calipas Flutuantes e Fixas são as duas categorias de pinças de freio e por extensão elas determinam as categorias de freio a disco em si.
Ambos os tipos de pinças servem a função básica de um freio a disco, mas o fazem de forma diferente e, portanto, têm prós e contras diferentes

>ul>>li>Trabalho de pinça flutuante>p>Um suporte de pinça é solidamente montado e a própria pinça dentro desse suporte é't solidamente montado para que possa deslizar para a esquerda e para a direita através de pinos e buchas no suporte.
Um pistão no lado interior do disco empurra a pastilha de travão como se fosse para mover o disco mas como o disco pode't desliza, a força puxa a pinça deslizante com outra pastilha de travão para o outro lado do disco.
A vantagem da pinça flutuante é que é mais barata e mais leve do que a pinça fixa, uma vez que utiliza menos peças e é mais compacta.

• Trabalho da pinça fixa

A pinça inteira está solidamente montada e há um pistão ou pistões em ambos os lados do disco. Os pistões empurram as duas pastilhas de freio em ambos os lados do disco.
A pinça fixa usa múltiplos pistões ordenados em pares, sendo dois, quatro e seis o número usual de pistões ao invés de um pistão do tipo deslizante.

A pinça fixa pode aplicar mais força de aperto e aplicar essa força de forma mais uniforme durante a frenagem, pois a força é aplicada diretamente em ambos os lados, mesmo que seja um freio de dois pistões.
As pinças fixas também proporcionam uma melhor sensação através do pedal do travão sempre que o condutor aplica o travão, o que é preferível para veículos de luxo e de performance.
Ambos os tipos de travões de disco são eficazes como parte de um sistema de travagem eficiente e isto é evidente pelo facto da pinça flutuante menos potente ser utilizada muito mais do que a pinça fixa. O calibrador fixo só é necessário quando um veículo é construído com enormes quantidades de velocidade ou é um veículo pesado com uma quantidade razoável de velocidade, então uma travagem mais potente tornar-se-ia prioritária em relação ao baixo custo e peso.
Alguns veículos têm o equilíbrio certo de velocidade e peso para poderem utilizar pinças fixas nas rodas dianteiras e pinças flutuantes nas rodas traseiras.

Espero que estas ajudem.

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