Quantos cc é um motor de 10 HP?

You're procurando por uma relação entre deslocamento e potência. Para um motor, a potência por unidade de deslocamento está relacionada com a pressão que age sobre o pistão (para ICE, a diferença de pressão entre a compressão e os cursos de potência) e o número de cursos de potência por unidade de tempo. Mais moléculas por carga (turboalimentação ou sobrealimentação), ou aquecer mais a carga (queimando mais combustível) irá aumentar a pressão. Os motores de 2 ciclos disparam cada cilindro uma vez por rotação da manivela, ao invés de uma vez por 2 rotações (como é o caso dos motores de 4 ciclos), assim todos os outros fatores, sendo iguais, serão mais potentes. Uma locomotiva a vapor (pressão aplicada aos lados alternados do pistão) desenvolverá mais potência do que uma locomotiva a vapor onde a pressão é aplicada apenas a um lado.

Um par de casos extremos: Os motores de corrida para aviões modelo podem ter 3 ou 4 cavalos de potência em 0,6 polegadas cúbicas. Eles're motores de 2 ciclos funcionando a 20.000 RPM (muitos golpes de potência por minuto), e queimam um combustível com mais de 60% de nitrometano (é o seu próprio oxidante, portanto pode queimar muito combustível por unidade de ar - muito calor, muita pressão). Um motor a vapor da Newcomen (motor atmosférico - o curso de potência vem quando o ar ambiente empurra o pistão para baixo à medida que o vapor no cilindro é condensado) tem muito pouca pressão sobre o pistão, e como foi usado para accionar directamente uma bomba de água, a sua acção era muito lenta (60 ciclos por minuto teria sido muito rápida). Claramente, o motor Newcomen produzirá muito menos potência por unidade de deslocamento do que o motor do avião modelo.

Poucos exemplos "moderados": 14 litros série 60 Detroit produz 500 cavalos de potência (28 cc por cavalo-vapor), o motor de 1,5 litros num Hyundai Excel 1993 produz 81 cavalos de potência (18,5 cc por cavalo-vapor), o motor de 1,8 litros num Hyundai Elantra 1996 produz 130 cavalos de potência (13,8 cc por cavalo-vapor), e o motor Briggs&Stratton 60102 (98 cc) num corta-relva tipo carretel produz 2 cavalos de potência (49 cc por cavalo-vapor).