Como iniciar uma estação de carregamento de um veículo eléctrico

Vou assumir que se refere a uma estação de carregamento comercial, onde os condutores na estrada podem parar para recarregar os seus EV a meio da viagem.

Para que conste, tenho um carro eléctrico há dois anos e 35.000 milhas, e faço muitas viagens longas com paragens de carregamento a meio caminho. Tudo o que se segue é baseado nessa experiência, e em discussões que tive com outros proprietários de VE ao longo do caminho.

P>Primeiro, a localização é crucial. Você precisa de um terreno bastante grande e acessível em uma grande rota de viagem. Melhor ainda, encontre um onde duas rotas principais se cruzem, para que você possa atrair tráfego de ambas as rotas. Ninguém quer conduzir mesmo a alguns quilómetros da sua rota se o conseguir evitar.

Segundo, os condutores de VE são muito sensíveis ao preço. Nós escapamos dos grilhões dos combustíveis líquidos de alto preço, gastando muito dinheiro em um VE. Há muitas grandes organizações aqui no Reino Unido que começam a lançar redes de carregamento a £0,40-£0,50 por kWh de carga, para o escárnio geral do mercado. Nós pagamos cerca de £0.10-£0.15 por kWh para cobrar em casa, esperando que nós paguemos de 4 a 5 vezes que na estrada provavelmente não vai voar. É claro, se esse for o verdadeiro custo de fornecer cobrança na estrada, eventualmente teremos que pagar, mas o mercado está extremamente instável agora e um custo real ainda não foi decidido.

Terceiro, motoristas cobrando EVs estarão em seu site por um tempo. A maioria das paragens de carregamento são cerca de 20-30 minutos. Você pode decidir se quer encorajar paradas mais longas fornecendo opções de comida decente e talvez outros pontos de venda, ou encorajar paradas mais curtas fornecendo bons banheiros e fast food. Paradas curtas podem fazer mais sentido comercialmente, porque os EVs carregam mais rápido em estados de carga mais baixos, então você venderá mais kWh de eletricidade por carregador ativo se a maioria dos seus clientes cobrarem de 20%-60% e depois voltarem à estrada, em vez de se demorarem em uma refeição de três pratos.

Quatro vezes, muitos motoristas EV gostam das coisas mais finas da vida, e têm algum dinheiro descartável razoável, então boas instalações atrairão alguns bons clientes. No entanto, você está competindo com os Superchargers Tesla principalmente aqui, e Tesla cobra apenas £0.24 por kWh, então isso precisa ser levado em conta aqui.

P>Pelos vistos, é um negócio como qualquer outro. Os grandes carregadores DC são caros, e as alimentações de eletricidade de alta potência que eles requerem precisam de engenharia pesada e aprovação regulatória cara para instalar, então você vai ter que pedir emprestado uma grande parcela de dinheiro para começar. Isto significa que você precisa realmente, *realmente* conhecer seu modelo de negócio, com análise detalhada do fluxo de caixa e pesquisa de mercado, antes mesmo de ter a chance de falar com as pessoas certas.

Em resumo, não é fácil, mas pode ser muito divertido. Boa sorte!