Porque é que um velocímetro de bicicleta menciona 30-50km como sendo a economia?

É isto que você quer dizer? (30-50 kmph marcadores em verde para indicar "ECONOMIA")? Porque isto é algo endêmico para motocicletas em países como Índia.

Em primeiro lugar, não é apenas a velocidade, mas suas maneiras de pilotar que afetam a economia de combustível. Como, por exemplo, se você faz uma travagem agressiva em todo o lado, freia com muita frequência, etc., é pouco provável que consiga uma boa economia. Hábitos suaves de condução são um grande factor.

Segundamente, as motos a que se refere são normalmente motos de 100cc-125cc que podem funcionar suavemente a 30kmph-50kmph de velocidade mínima (sem parar)na engrenagem superior com um mínimo de viragem/revolução/fluxo do acelerador em condições de tráfego indiano.

Em contraste, eu possuo um Pulsar de 200cc na Índia e consigo a máxima economia de combustível a 58 kph (velocímetro indicado), na 6ª mudança a 4000 rpm.

Trata-se de encontrar um equilíbrio entre o combustível consumido e a distância percorrida. Para ser o mais eficiente no consumo de combustível, é necessário cobrir as distâncias máximas com o mínimo de combustível consumido. A motocicleta está consumindo combustível, mesmo em marcha lenta. Quanto mais você faz rotações, mais combustível vai para o motor. Portanto, logicamente, para obter a máxima economia de combustível, você precisa rodar na velocidade máxima com a mínima rotação do acelerador, já que você tem a velocidade máxima com o mínimo de consumo de combustível. Na Índia, devido às condições de tráfego urbano, é possível manter 30-50kmph nas estradas. No momento em que você vai mais devagar, você tem que reduzir para uma marcha mais baixa, em seguida, fazer mais uma inversão de marcha para chegar à velocidade desejada para retornar à velocidade máxima. É porque neste ponto, embora mais combustível esteja a entrar mas você também está a cobrir distâncias mais longas.