Qual é o melhor óleo para usar em um motor refrigerado a ar como os escaravelhos VW vintage?

I restaurou vários VW tipo I e tipo II. Antigamente, utilizávamos 10w40 no Verão e 10w30 nos Invernos. Naquela época parecia bem, mas quando comecei a reconstruir os motores comecei a descer na técnica de óleos e lubrificantes. No meu Carocha 69 e no meu 71 Bus comecei a usar um sintético completo de 5w40 anos, e notei muito menos desgaste no interior dos motores e só tive que trocar o óleo a cada 7.500 milhas. Depois de montar um kit de filtro de óleo, o intervalo de troca de óleo passou para 10.000 milhas. Menos avarias térmicas, lubrificação superior a todas as temperaturas. Os motores refrigerados a ar funcionam mais quentes, e têm de funcionar com uma relação ar/combustível "mais rica" para os manter dentro da sua gama de temperaturas, mas funcionando com uma viscosidade superior como, digamos, 20w50 é demasiado espessa e a bomba de óleo está sobrecarregada ao tentar puxar e empurrar óleo mais pesado. A haste e os rolamentos principais e os rolamentos de cames são marcados e espancados até à morte, à espera de óleos mais espessos para os lubrificar - por isso mantenho-me afastado das viscosidades mais espessas.