Porque é que o meu motor de verificação está aceso depois de uma substituição de correia?

Brittany, a causa mais provável de a luz do motor de verificação estar acesa após uma substituição da correia ou qualquer outro serviço de rotina é coincidência e ou mau timing. Eu já vi isso vezes sem conta, o cliente traz o carro para manutenção ou reparo, o trabalho corre bem, sem problemas ou problemas. Isso'não é raro, mas às vezes eu ou qualquer mecânico estaremos fazendo algo rotineiro como trocar o seu cinto e algo vai para o lado. Uma cabeça de parafuso é arredondada ou um parafuso quebra. Você se intromete em algo que está preso, ele se solta abruptamente, e você escorrega e quebra a tomada elétrica em um sensor, ou o cara novo puxa o carro para fora da oficina e entra em um carro que ele não viu't vê, ou dirige sobre uma ferramenta mal colocada e estala um pneu. Se algo assim acontecer no meu relógio, faremos o nosso melhor para voltar a colocá-lo como estava antes. Acidentes acontecem. Muitas vezes um serviço é feito e algo mais no carro, absolutamente alheio ao que foi feito, irá falhar. Você faz um trabalho de freio e o rádio desiste. Você substitui uma lâmpada de freio e depois, quando você vira o volante, deixa a buzina. Você pinta o painel dos quartos e o motor está com dois quartos de óleo a menos. Você faz uma troca de óleo, e de repente o carro precisa de novas pastilhas de freio. O mecânico roubou suas pastilhas de freio e colocou as velhas porque cobiçou as suas o suficiente para basicamente fazer um trabalho de freio de graça? Não é provável, nós não'não gostamos de trabalhar de graça. Agora você deve ter notado que eu disse algo sobre escorregar e quebrar uma peça. Acontece, geralmente se cuida, mas talvez o cara estivesse no limite de ser demitido por fazer a mesma coisa e ele deixou escapar, e agora a luz do seu motor de verificação está acesa. Agora, no meu mundo, se você trouxesse o carro de volta e dissesse: "Ei, você só muda o meu cinto, agora as luzes do meu motor de controle estão acesas. Eu ligaria o scanner para ler a luz do motor de verificação, abriria o capô e olharia para a parte que a luz do motor de verificação indicada poderia ter um problema. I'estou fazendo isso há tempo suficiente para que eu possa dizer se alguém acabou de quebrar isso ou se isso'não está relacionado e I'vai te dizer a verdade. Se parecer algo que meu mecânico quebrou o I'vou consertar de graça. Se ele's na outra ponta do carro eu quero dizer I'desculpe maam, e lhe darei uma estimativa para consertá-lo. Se você não'não se sente confortável com aquele lugar que troca o cinto, leve-o para outro lugar. Nós, mecânicos, somos geralmente pessoas simpáticas e prestativas e vamos dizer-lhe a verdade. Boa sorte e feliz Motoring!